RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC IM TEST: OPA UND OMA FREUEN SICH

01.06.2026

Der neue Renault 5 E-Tech Electric im Alltagstest: Preise, Ausstattung, Reichweite und Fahreindruck in Österreich

Stellen Sie sich vor: 1972 fährt ein kleiner Franzose durch die Straßen, in leuchtenden Farben und mit Kunststoff-Stoßfängern. Kunden, so wie Ihre Großeltern, sind begeistert und feiern ihn als optimalen Zweitwagen.

Jetzt, gut 50 Jahre später, fährt derselbe Kleine wieder vorbei. Allerdings gleitet er diesmal lautlos um die Kurve, ein Display leuchtet, wo früher ein Tacho wackelte, und von Benzingeruch keine Spur. Der Renault 5 ist zurück. Als elektrisches Modell Renault 5 E-Tech Electric im ikonischen Retro-Look.

Kultauto neu aufgelegt

Was Renault hier geschafft hat, ist ziemlich genial: Den legendären Look einer Ikone zu bewahren, sie gleichzeitig in ein modernes Stadtauto transformieren und ihr einen Elektromotor unter die Karosserie zu pflanzen. Funktioniert das? Spoiler: Ja. Gut sogar.

Über neun Millionen Exemplare von zwei Generationen R 5 wurden einst verkauft. Die Neuinterpretation des Kultautos bleibt mit 3,92 Metern Länge überschaubar lang, perfekt also für die Stadt, bietet dabei aber erstaunlich viel Platz.

Typische Designmerkmale, sofort wiedererkennbar

markante, kurvig-eckige Silhouette

LED-Scheinwerfer mit Retro-Anleihen

„Ladeanzeige“ statt Lufteinlass auf der Motorhaube

vertikale Rückleuchten

Nachhaltiger Innenraum mit digitalem Fokus

Der Innenraum ist fröhlich und macht schlichtweg Spaß, allen voran das Grafik- und Sounddesign der Begrüßungssequenz: hochwertige Materialien, viele Recycling-Anteile in den Verkleidungen (insgesamt erreicht der Renault 5 E-Tech Electric einen Recyclinggrad von 85 Prozent) und ein digitales Cockpit mit 10-Zoll-Display.

Die Menüführung des Infotainments ist intuitiv und mit dem OpenR-Link-System auf Google-Dienste ausgerichtet. Wer möchte, kann also Google Maps, Google Assistant und Apps direkt im Auto nutzen.

Ein kleines, aber wichtiges Detail: echte Tasten für zentrale Funktionen, keine übertriebene Touch-Abhängigkeit und somit gut auch für „klassische“ Autofahrer.

Einen permanenten Mitfahrer hat der Renault 5 E-Tech Electric ebenso: Reno heißt der virtuelle Reisebegleiter. Der Avatar beantwortet Fragen und führt praktische Handlungen durch, zum Beispiel: „Hey Reno, plane eine Ladung für morgen um 8 Uhr“

Zwei Batterien für jeden Bedarf

Zur Wahl stehen zwei Leistungsstufen mit zwei Reichweiten

40 kWh Akku/120 PS: bis zu 312 km

52 kWh Akku/150 PS: bis zu 410 km

Für wen ist der Renault 5 E-Tech Electric geeignet?

Er passt besonders gut für:

Designliebhaber mit Sinn für Retro
Umsteiger in die Elektromobilität
Zweitwagen-Nutzer

Weniger geeignet ist er für:

Vielfahrer auf Langstrecke
große Familien mit viel Platzbedarf

Relevante Assistenzsysteme an Bord

Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat, automatische Notbremsung, Verkehrszeichenerkennung … alle Fahrerassistenzsysteme arbeiten unauffällig im Hintergrund. Der kleine Renault nimmt Sicherheit genauso ernst wie sein Retro-Styling und erreicht fünf Sterne im Euro-NCAP-Test.

Wie fährt sich der neue Renault 5 E-Tech?

Leichtfüßig, agil und mit einem Schmunzeln, so lässt sich der Fahreindruck am besten beschreiben. Der Elektromotor schiebt spontan an, die direkte und leichtgängige Lenkung spielt in der Stadt in Kombination mit dem kleinen Wendekreis ihre Trümpfe aus. Auf der Landstraße und Autobahn überrascht er mit Stabilität und Komfort.

Bemerkenswert: die Ein-Pedal-Funktion lässt sich mit den Schaltwippen stufenweise einstellen und macht das regenerative Bremsen im Stadtverkehr zur echten Stärke.